IT之家2月21日消息，梅赛德斯-奔驰目前正在进行固态电池技术的路试，这种电池有望实现超过600英里（IT之家备注：约965.61公里）的续航。

梅赛德斯-奔驰与美国公司FactorialEnergy合作，共同推动新型电池技术，承诺提升续航、充电速度以及整体效率。去年夏天，Factorial首次交付了基于其专有技术FEST（Factorial电解质系统技术）开发的固态电池单元。

奔驰与Factorial在此基础上继续研发，并于去年9月推出了更为先进的Solstice全固态电池，将为下一代电动汽车提供动力。其采用硫化物基固态电解质的设计，使得电池更加安全、效率更高。

根据Factorial的说法，Solstice电池具备450Wh/kg的“突破性”能量密度，预计将使电动汽车的续航相比现有的锂离子电池提高80%。

根据外媒Autocar当地时间20日的报道，梅赛德斯-奔驰目前已经在英国的道路上测试搭载固态电池技术的电动汽车，测试车型为装载新电池的EQS原型车。

尽管具体的技术规格尚未公布，奔驰表示，EQS的12模块电池外壳设计具有足够的灵活性，可以适应多种配置。

奔驰预计这种新电池将使电动汽车的续航提升约25%。当前的EQS450+最大续航为WLTP工况511英里（约822.38公里），按照预期，实验车的续航可突破620英里（约997.79公里）。

Factorial的目标是通过将电池重量减少40%，让电动汽车续航达到600英里以上。该公司表示，Solstice电池比现有的90kWh电池小33%，重量仅为580磅。

梅赛德斯-奔驰首席技术官MarkusShafer表示，新的Solstice电池将在续航、成本和性能上设立新的行业标准。该公司预计，固态电池将在2030年之前实现大规模生产。